Titre complet : Les Supertankers Français
Auteur : Jérôme BILLARD et Jean-Yves BROUARD
Langue : Français
Éditeur : ETAI (1 juillet 2002)
Format : Relié - 192 pages
ISBN : 2726886132
Dimensions (en cm) : 24 x 2 x 32
Prix (au 19/11/2003) : EUR 44, 95
Présentation par l'Editeur : Soixante-douze pétroliers de plus de 200 000 tonnes de port en lourd ont porté notre pavillon, de 1968 à aujourd'hui. Parmi eux figurent les quatre plus gros navires jamais construits par la main de l'homme: les phénoménaux Batillus, Bellamyo, Pierre Guillaumat et Prairial, tous de 550 000 tonnes. C'est le Magdala, de 210 000 tonnes, sorti des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, qui inaugure cette grande saga des supertankers français. Après lui sont mis en service jusqu'en 1979, toujours par les armateurs français, cinquante-deux pétroliers d'un tonnage supérieur. Les deux crises du pétrole interrompront l'expansion insolente de cette flotte. Après la mise en service du Prairial en 1979, plus aucun navire de gros tonnage ne sera livré à un armateur français. En 1994, la mise en ligne d'un navire neuf, le Provence de 290000 tonnes, construit en Asie, annonce le renouvellement de notre flotte de survivants de la grande époque. Pour ces navires hors normes et mal connus, il fallait un livre : le voici. Il se propose de raconter cette saga française par le texte et l'image, de témoigner du savoir-faire si particulier des techniciens et des marins du pétrole, et de rappeler également qu'aucun de ces mal-aimés n'a pollué un seul mètre carré de plage où que ce soit dans le monde.
Passionnant. Votre serviteur n'est pas un ancien "hydro", ni un CLC, mais un "terrien qui se fait peur avec du papier..(bref, un juriste). Ce livre est fascinant de bout en bout. Les Pétroliers français, la technique pétrolière, la vie à bord (une mention particulière au "Brumaire", page 50, avec ses balcons sur le château qui donnent l'aspect d'une résidence "bord de mer", avec vue forcément imprenable pour l'équipage). Un livre accessible pour les néophytes...En deux mots : Ne pas hésiter, acheter !
Titre complet : Porte-Conteneurs : La révolution des Transports Maritimes
Auteur : Jérôme BILLARD
Langue : Français
Éditeur : ETAI (1 septembre 2003)
Format : Relié - 191 pages
ISBN : 2726893406
Dimensions (en cm) : 24 x 2 x 32
Prix (au 17/11/2003) : EUR 42, 00
Présentation par l'Editeur : Les quais des ports, envahis par les marchandises diverses fraîchement débarquées des cargos en escale, ne sont plus qu'un souvenir. Les entrepôts sont désormais désespérément vides. Les petits bars à matelots, les officines joyeuses, les maisons du marin, les bureaux des armateurs, si proches des navires, n'existent plus. Les dockers ne descendent plus au fond des cales. Les alignements à perte de vue de navires de charge accostés dans les bassins, creusés au centre-ville même des grandes métropoles maritimes, laissent la place à des marinas. Aujourd'hui, les marchandises se transportent dans de grosses boîtes de fer, aux dimensions standardisées. Les cargos, aux cales non standardisées, sont remplacés par des navires porte-boîtes, de taille impressionnante. La conteneurisation des transports maritimes, débutée durant les années 1970, est une véritable révolution, un prélude à ce qu'on appellera plus tard la mondialisation. Elle emporte rapidement avec elle toute une tradition, transforme des métiers, en supprime d'autres, bouleverse l'architecture navale et les plans des ports, qui doivent s'équiper à grands frais pour recevoir les nouveaux porte-conteneurs. Elle fait disparaître de très nombreux armements centenaires. C'est ce moment d'histoire où tout bascule, et ses répercussions jusqu'à aujourd'hui, que ce livre se propose de raconter. Porte-conteneurs, la révolution des transports maritimes traite de la plus importante mutation vécue par ce secteur depuis l'arrivée sur les mers des cargos à vapeur, et leur généralisation au début du XXe siècle. Une mutation dont les hommes, à la fois acteurs et victimes, ne sortent pas indemnes
Après "les supers tankers français" nous nous attendions à un exemplaire du même "acabit". Même si le livre est intéressant, il n'accroche pas autant (à notre avis) que les "Super Tankers.". Un peu trop de photos, textes un peu trop "bateaux" et parfois "brouillons". La logique de rédaction de l'auteur est un peu difficile à suivre et s'éparpille au fil des chapitres.. Un livre à posséder cependant, tant il est rare de voir des livres en français sur les navires marchands.
Titre complet : La Marine Marchande Française de 1914 à nos jours.
Auteur : Jérôme BILLARD
Langue : Français
Éditeur : ETAI (1999)
Format : Relié (192 pages)
ISBN : 2726884598
Dimensions (en cm) : 24 x 32 cm
Prix : EUR 42, 70 (au 7 décembre 2003)
Titre complet : SAGAS MARITIMES - 100 d'armateurs en France
Auteur : Gérard CORNIER et Claude VILLERS
Langue : Français
Éditeur : MARINES (2003)
Format : Relié (141 pages)
ISBN : 2913596282
Dimensions (en cm) : 27 X 29 cm
Prix : EUR 37, 05 (au 13 décembre 2003)
Présentation de l'éditeur : Ils sont armateurs. Ou plutôt le sont devenus. Ils s'appellent Paquet, Pereire, Schiaffino, Louis-Dreyfus ou bien Delmas et leurs noms sont autant de pavillons portés haut dans la " marchande ", la marine de commerce française. C'est un pionnier du chemin de fer qui fonde la Compagnie Générale Maritime, c'est un Lorrain qui débarque à Marseille des idées plein la tête, un Alsacien en quête d'une logistique pour collecter le blé qu'il achète en Russie... tous ces hommes ont embarqué, un jour ou l'autre, leurs ambitions et leurs espoirs sur le pont d'un navire. De leur détermination souvent obstinée, de ces véritables sagas maritimes sont nés les armements modernes qui subviennent aujourd'hui à nos consommations quotidiennes.
En mettant leurs pas dans les leurs, Gérard Cornier et Claude Villers ont brossé, au fil des pages, une passionnante galerie de portraits qui revisite un passé maritime riche de ces aventures humaines. Abondamment illustré et parfaitement documenté, Sagas Maritimes est le livre idéal pour le lecteur soucieux d'aborder les origines et les évolutions du transport maritime français à travers le siècle passé
L'auteur vu par l'éditeur
Né en 1945 près de Rouen, Gérard Cornier exerce son activité professionnelle au service de ce port. Passionné depuis plus de quarante ans par l'histoire ales navires et des compagnies maritimes, il collabore à l'hebdomadaire le marin et à la revue Navires et Marine Marchande. Journaliste depuis 1961, Claude Villers, est né le 22 juillet 1944 à Everly (Seine et Marne). L'homme de radio (France Inter) et écrivain épris des choses de la mer, il est aujourd'hui un des plus fins connaisseurs de l'histoire les paquebots et des compagnies transatlantiques
Titre complet : Méthaniers & gaziers : La haute technologie sur mer
Auteur : Jérôme BILLARD
Langue : Français
Éditeur : E.T.A.I.
Format : Relié - 160 pages
ISBN : 2726893740
Dimensions (en cm) :
Prix : EUR 45 (au 25 mai 2004)
Titre complet : Numismatique de l'Assurance Française
Auteur : Raymond GAILHOUSTE
Langue : Français
Éditeur : Auteur Editeur
Format : Broché (798 pages)
ISBN : 2-9518803-0-8
Dimensions (en cm) : 14 X 20
Prix : EUR 53 (épuisé)
Ce livre a été rapidement épuisé après sa sortie. Bien connu des numismates, il l'est moins des assureurs. Il est pourtant passionnant. On peut ainsi découvrir la richesse des jetons et médailles gravées pour les compagnies d'assurénce. Jetons de présence ou jetons publicitaires, la production des assureurs a été très importante depuis le 17ième siècle. Ne pas hésiter à l'acheter si vous vous intéressez à l'histoire des assurances.
